Международные автомобильные перевозки - реферат

Разработка и организация интернациональных авто перевозок

Содержание

1.Общие положения........................................................................................

1.1. Цель курсовой работы.........................................................................

1.2. Порядок выполнения работы..............................................................

1.3. Защита курсовой работы.....................................................................

1.4. Содержание и структура курсовой работы.......................................

2. Выбор подвижного состава ......................................................................

3. Разработка маршрутов интернациональной перевозки.................................

4. Оформление документов...........................................................................

5. Расчет количества единиц подвижного состава .....................................

6. Расчет технико-эксплуатационных характеристик.....................................

Заключение .....................................................................................................

Литература ......................................................................................................

Приложения ....................................................................................................

1.Общие положения

1.1. Цель курсовой работы Международные автомобильные перевозки - реферат

Международные авто перевозки (МАП) являются одним из более оживленно развивающихся видов предпринимательства в Рф.

При организации МАП транспортные компании решают ряд задач, не встречающихся при внутренних перевозках: соблюдение правил интернациональных конвенций, регламентирующих МАП, приобретение и оформление товарно-транспортных документов интернационального эталона, выполнение технических требований дорожных законодательств других государств, оплата дорожных Международные автомобильные перевозки - реферат сборов, оформление виз водителям, приобретение разрешений и др.

Целью курсовой работы является закрепление теоретических познаний, приобретенных при исследовании дисциплины "Разработка и организация интернациональных авто перевозок". Каждый студент без помощи других делает курсовую работу в согласовании с личным заданием. Курсовая работа представляет собой разработку 2-ух вариантов интернациональной перевозки: прямой и смешанной Международные автомобильные перевозки - реферат (мультимодальной) авто с внедрением паромной переправы. При этом, приобретенные в итоге расчетов технологические характеристики вариантов доставки грузов являются начальными для расчетов экономических характеристик, разработанных маршрутов, которые производятся в курсовой работе по дисциплине "Экономика и менеджмент при МАП" в последующем семестре. По результатам обеих курсовых работ делаются окончательные выводы по выбору Международные автомобильные перевозки - реферат вариантов доставки данных объемов грузов в международном сообщении.

1.2. Порядок выполнения работы

Курсовая работа оформляется в виде объяснительной записки, которая должна включать: титульный лист, содержание, введение, начальные данные, основную часть, разделы расчетов, заключение и перечень литературы. В случае необходимости она может содержать приложения.

Общий объем работы составляет в Международные автомобильные перевозки - реферат среднем 15-25 страничек. Титульный лист записки оформляется в согласовании с установленными требованиями.

1.3. Защита курсовой работы

Защита курсовой работы проводится в конце семестра в личном порядке на основании представленной записки и других иллюстративных материалов.

Если управляющий не допустил курсовую работу к защите, как не подобающую предъявляемым требованиям, то она должна быть Международные автомобильные перевозки - реферат переделана студентом в согласовании с указаниями управляющего.

Курсовая работа оценивается по пятибалльной шкале зависимо от свойства защиты.

При неудовлетворительной оценке работы студенту устанавливается определенный срок для исправления работы, после этого назначается повторная защита.

1.4. Содержание и структура курсовой работы

В процессе выполнения работы должны быть решены последующие технологические и организационные задачки Международные автомобильные перевозки - реферат:

· выбор подвижного состава для МАП;

· определение маршрутов перевозок в прямом и смешанном сообщении;

· расчет расстояний перевозок и сроков доставки грузов;

· определение объемов и пт заправки топливом;

· определение и оформление документов нужных для организации МАП: для предприятия, водителя, тс, груза;

· расчет численности тс;

· расчет технико-эксплуатационных характеристик.

Структурно курсовая работа Международные автомобильные перевозки - реферат должна состоять из последующих разделов:

Введение

1. Выбор подвижного состава

2. Разработка маршрутов интернациональной перевозки

3. Оформление документов

4. Расчет количества единиц подвижного состава

5. Расчет технико-эксплуатационных характеристик

Заключение

Литература

Приложения

Во внедрении следует охарактеризовать общую ситуацию в отрасли интернациональных авто перевозок, сконструировать главные технологические цели, стоящие перед предприятиями. Обозначить главные трудности, препятствующие осуществлению и развитию, интернациональных авто перевозок. Объем введения Международные автомобильные перевозки - реферат 2-3 странички.

В 1-ом разделе нужно произвести выбор подвижного состава, исходя из его технико-эксплуатационных черт. При всем этом студенту следует особо отметить и разъяснить, почему они были применены при выборе. Объем раздела 4-6 страничек.

Во 2-ом разделе разрабатываются маршруты МАП. При этом, один маршрут на сто процентов сухопутный, другой с Международные автомобильные перевозки - реферат внедрением паромной переправы (смешанный). Маршруты прокладываются при помощи автодорожных карт и атласов Европы, таблиц кротчайших расстояний, электрических атласов MSAutoRouteExpress.

Раздел следует окончить итоговой таблицей, которая должна показывать поочередные этапы МАП. Каждый шаг соответствует определенному виду деятельности и имеет четкое время длительности, которое должно соответствовать Европейскому Соглашению, касающееся работы Международные автомобильные перевозки - реферат экипажей тс, производящих МАП (ЕСТР).

В таблице отмечается место заправок и количество заправляемого горючего, которое нужно высчитать. Объем главы 8-10 страничек.

В 3-ем разделе перечисляются нужные для МАП документы, которые делятся на последующие группы:

· документы для предприятия;

· документы для водителя;

· документы на подвижной состав;

· документы на груз.

Указываются полное наименование оформляемого Международные автомобильные перевозки - реферат документа, место получения (орган выдающий документ), условия получения (требования к перевозчику, грузоотправителю, грузополучателю) и место нахождения документа при осуществлении МАП. Объем главы 4-5 страничек.

В 4-ом разделе определяется нужное для перевозки количество подвижного состава. Для нахождения фактической грузоподъемности автопоезда, следует учитывать ограничения по общей массе и на осевые нагрузки в странах Международные автомобильные перевозки - реферат, по которым проходит маршрут. Объем раздела 2-3 странички.

В 5-ом разделе делается расчет технико-эксплуатационных характеристик работы автопоездов на каждом из маршрутов для 1-го рейса. Объем раздела 1-2 странички.

В заключении делаются выводы по результатам проведенной работы, приводится итоговая таблица сопоставления маршрутов, обосновывается избранный вариант перевозки. Объем заключения Международные автомобильные перевозки - реферат 2-3 странички.

2. Выбор подвижного состава.

Выбор подвижного состава для МАП включает последующие этапы:

1. Найти, какой российский либо ввезенный подвижной состав будет употребляться на разрабатываемом маршруте, привести весомые аргументы в пользу того либо другого варианта.

2. Произвести подборку автомобилей (седельных тягачей) - более 4 вариантов - с учетом главных эксплуатационных параметров (динамичность, топливная экономичность, мощность мотора Международные автомобильные перевозки - реферат, экологичность и др.)

3. Произвести подборку прицепов (полуприцепов).

Выполнить выбор рекомендуется последующим образом:

Выстроить таблицу (1) начальных критериев, по вертикали - характеристики, которые позволят избрать подвижной состав, по горизонтали - модели автомобилей.

Таблица 1

Начальные данные избираемого подвижного состава

Показатели[1] Ед. изм. VOLVO Мерседес МАЗ КамАЗ
Стоимость п/с у.е. 225 300 64 50
Удельный расход горючего л/100км

24

23

26

25

Скорость экспл. км/ч 72 76 66 60
Ресурс до списания тыс.км 800 1000 300 200

Выделить посреди Международные автомобильные перевозки - реферат характеристик эталонное значение и привести значения характеристик в относительные величины. Для этой цели использовать последующее правило: если в качестве образца выбрано меньшее значение параметра (к примеру, для такового параметра как стоимость автомобиля, - чем ниже стоимость, тем лучше), то значение этого образца делится на все значения для данной строки Международные автомобильные перевозки - реферат. Если же за идеал выбрано наибольшее значение параметра, то все значения, надлежащие этой строке, делятся на значение образца. Результаты занести в таблицу 2.

Таблица 2

Характеристики тягачей в относительных величинах

Характеристики Обозначение VOLVO Мерседес МАЗ КамАЗ
1 2 3 4 5 6
Стоимость п/с C 0.22 0.17 0.78 1.0
Удельный расход горючего

G

0.96

1.0

0.88

0.92

Скорость экспл. V 0.95 1.0 0.87 0.79
Ресурс до списания L 0.8 1.0 0.3 0.2

Потом произвести ранжирование характеристик зависимо от их степени значимости с присвоением им Международные автомобильные перевозки - реферат значения рангов. Значение рангов определяется последующим образом. Берется шкала, к примеру, от 1 до 10. На этой шкале число 1 либо 10 присваивается характеристикам, которые находятся по степени значимости соответственно на 1-ом либо последнем месте (для последнего места — число 10). Остальным характеристикам присваиваются значения рангов в промежутке значения от 1 до 10 избранной шкалы. Значения рангов Международные автомобильные перевозки - реферат характеристик могут быть приближены либо удалены друг от друга. Так, в рассматриваемом нами примере, экспертно установили, что теснота связи меж такими параметрами, как расход горючего и техно скорость автомобиля меньше, чем меж расходом горючего и ресурсом автомобиля, потому параметр расхода горючего стоит поближе к параметру ресурса автомобиля и далее от другого параметра Международные автомобильные перевозки - реферат - техно скорость автомобиля. Итог ранжирования представлен в таблице 3.

Таблица 3

Ранжирование характеристик

Характеристики Обозначение Ранг
Стоимость п/с C 1
Удельный расход горючего G 3
Скорость эксплуатационная V 10
Ресурс до списания L 8

Дальше нужно относительные значения характеристик построчно скорректировать с учетом их рангов. С этой целью данные из таблицы 2 делятся на значения рангов и приобретенные значения приводятся в таблице 4. Последующим шагом Международные автомобильные перевозки - реферат произвести суммирование по столбцам приобретенных значений таблицы 4. Из приобретенных сумм выбирается большая, которая показывает более рациональную модель автомобиля. В приведенном примере наибольшее значение всеохватывающего показателя соответствует автомобилю марки КамАЗ.

Таблица 4

Характеристики Обозначение VOLVO Мерседес МАЗ КамАЗ
Стоимость п/с C 0,22 0,17 0.78 1.0
Удельный расход горючего

G

0,32

0,33

0,29

0,31

Скорость экспл. V 0,1 0,1 0,09 0,08
Ресурс до списания L 0,1 0,13 0,04 0,03
Суммарный коэффициент

Z

0,74

0,73

1,2

1,42

4. Обрисовать условия приобретения подвижного состава (собственные либо завлеченные средства, аренда).

После обоснования Международные автомобильные перевозки - реферат выбора подвижного состава приводятся технические характеристики тягача и полуприцепа.

3. Разработка маршрутов интернациональной перевозки.

При прокладке маршрутов необходимо использовать по способности международную сеть "Е" дорог класса А. При всем этом можно пользоваться автодорожными картами и атласами Европы, таблицами кротчайших расстояний (5), электрическим атласом MSAutoRouteExpress. После прокладки маршрутов составляются схемы движения с указанием Международные автомобильные перевозки - реферат пограничных переходов, портов, расстояний по Рф, странам СНГ и далекого зарубежья.

Дальше рассчитываются графики движения на маршрутах с учетом средних скоростей движения (приложение - 1), соблюдения водителем требований по режиму труда и отдыха (ЕСТР), среднего времени простоя на пограничных переходах (приложение 2), расписания движения паромов (приложение 3), запретов на движение Международные автомобильные перевозки - реферат в выходные деньки (приложение 4), времени погрузки и разгрузки (приложение 5 - 10).

(1)

(2)

(3)


Определяются пункты заправки топливом с учетом ограничений ввоза горючего в странах Европы. Нужно высчитать количество горючего требуемое для выполнения рейса, с учетом нормативного расхода горючего, пробегов с грузом и без груза. В согласовании с нормами расхода топлив и смазочных материалов на авто Международные автомобильные перевозки - реферат транспорте Р 3112194-0366-97 для автопоездов нормируемое значение расхода горючего определяется по последующим формулам:

где Qн - нормативный расход горючего, л либо куб.м; S - пробег автомобиля либо автопоезда, км; Hsan - норма расхода горючего на пробег автопоезда л/100км либо куб. м/ 100км; Hs - базисная норма расхода горючего на пробег автомобиля, л/100км Международные автомобильные перевозки - реферат либо куб. м/ 100км; Hg - норма расхода горючего надополнительную массу прицепа либо полуприцепа, л/100км либо куб. м/ 100км; Gпр - собственная масса полуприцепа либо прицепа, т; Hw -норма расхода горючего натранспортную работу, л/100км либо куб. м/ 100км; W - объем транспортной работы, т·км; Gгр - масса груза Международные автомобильные перевозки - реферат, т; Sгр - пробег с грузом, км; D - поправочный коэффициент.

При работе российских седельных тягачей с полуприцепами норма расхода горючего на дополнительную массу прицепа либо полуприцепа возрастает на каждую тонну своей массы прицепов и полуприцепов, работающих на дизельном горючем на 1,3 (л/100т·км), на транспортную работу на каждую тонну груза на 1,3 (л Международные автомобильные перевозки - реферат/100т·км).

Уточняющие коэффициенты HW и Hg для зарубежного подвижного состава рассчитываются последующим образом:

(4)

(5)


где g1 - базисная норма расхода горючего для одиночного тягача (л/100км); g2 - эксплуатационная норма расхода горючего для автопоезда без груза (л/100км); g3 - эксплуатационная норма расхода горючего для автопоезда с наибольшей полезной Международные автомобильные перевозки - реферат загрузкой(л/100км); Gпр - величина своей массы прицепа либо полуприцепа, т; Gгр max - величина очень полезного груза, т.

Допускается считать в расчетах время движения парома как отдых водителя. Приобретенные результаты расчетов оформляются в виде таблицы по последующей форме (табл. 5) по каждому варианту.

Таблица 5

График движения на маршруте

Вид

деятельности

Время

(начала

деятельности)

Пункт

(начала)

Время

(окончания Международные автомобильные перевозки - реферат)

Пункт

(окончания)

Длительность, ч.

Расстояние,

км

Пункт

заправки,

количество, л.

1 2 3 4 5 6 7 8
Движение

Пн

8:00

СПб

Пн

12:25

Псков 4:25 265 400
Отдых 12:25 Псков 13:10 Псков 0:45 -

4. Оформление документов.

В этом разделе нужно составить список всех документов нужных для организации интернациональной перевозки по определенному маршруту исходя из того, что эта перевозка осуществляется на предприятии в первый раз. Документы можно разбить на последующие группы: для предприятия, для водителя Международные автомобильные перевозки - реферат, для тс, для груза.

Не считая наименования документа следует указать компетентный орган осуществляющий его выдачу (продажу) и условия выдачи (продаж). Раздел оформляется в виде таблицы (табл. 6).

Таблица 6

Оформляемые при МАП документы

Документ Компетентный орган его выдающий Условия получения документа Место нахождения документа при МАП Где и кем осуществляется контроль
1 2 3 4 5
Разрешение на заезд (выезд) в Германию Северо-западное консульство Международные автомобильные перевозки - реферат Ассоциации международ ных авто перевозчиков (АСМАП) Наличие лицензии на МАП, предоплата На тс На границе и местности Германии, милиция, погранслужба

5. Расчет количества единиц подвижного состава.

(6)

Численность тс определяется с учетом необходимости вывоза данных объемов экспортных и привезенных из других стран грузов за один месяц при одном водителе на автомобиле. При всем Международные автомобильные перевозки - реферат этом учитывается коэффициент использования грузоподъемности (γ) рассчитываемый по формуле (6).

где Qф - практически допустимая масса груза автопоезда, т; Qн - номинальная грузоподъемность автопоезда, т.


(7)

(8)

(9)

Формула для расчета допустимой массы груза автопоезда:

где Q2 ,Q3 - допустимая масса груза для данной осевой нагрузки P2 -задней оси тягача и P3 - телеги полуприцепа;m Международные автомобильные перевозки - реферат1 , m2 , m3 и mc - масса, приходящаяся на переднюю, заднюю ось тягача, на телегу и седло полуприцепа, соответственно; Z - расстояние от седельно-сцепного устройства до центра масс груза; S - расстояние от седла до оси телеги полуприцепа; h - расстояние от фронтальной оси тягача до седельно-сцепного устройства.

(10)

(11)

(12)


Значения ограничений на осевые нагрузки Р Международные автомобильные перевозки - реферат2 , Р3 - соответствуют весо-габаритным ограничениям в странах, по которым проходит маршрут.

где Qгр - данный экспортно-импортный объем перевозок, т; Тмес - время в течение которого нужно перевезти груз, ч; tоб - время оборота автомобиля, ч; N - нужное полное количество ездок; n - вероятное количество ездок 1-го автомобиля; Ам - требуемое количество автомобилей Международные автомобильные перевозки - реферат.

6. Расчет технико-эксплуатационных характеристик

С учетом приобретенных в разделах 2,3 и 5 данных нужно высчитать для 2-ух рейсов последующие технико-эксплуатационные характеристики:

1. Среднюю техно скорость

2. Среднюю эксплуатационную скорость

3. Среднюю скорость доставки груза

4. Коэффициент, характеризующий внедрение рабочего времени

5. Коэффициент использования пробега за рейс

6. Коэффициент нулевых пробегов

7. Транспортная работа за рейс

8. Часовую производительность подвижного состава.

Заключение.

В заключении курсовой работы приводится сравнительная Международные автомобильные перевозки - реферат черта маршрутов интернациональной перевозки и делается вывод о выборе маршрута. Сравнительную характеристику разработанных маршрутов рекомендуется выполнить в виде таблицы 7.

Таблица 7

Итоговая таблица

Характеристики

Маршрут № 1

(сухопутный)

Маршрут № 2

(мультимодальный)

1 2 3
Общее время перевозки, сут.

Время движения, ч.

В том числе:

· сухопутное движение

· паромная переправа

Время работы водителя, ч.

за 1 неделю

за 2 неделю

Время простоя, ч

В том числе:

· под Международные автомобильные перевозки - реферат погрузкой/разгрузкой

· на границе

Общий пробег, км.

В том числе:

по Рф и по странам СНГ

по странам далекого зарубежья

Время простоя на пограничных переходах, ч.
Время пребывания водителя в странах далекого зарубежья, сут.
Нужное число тс, ед.
Технико-эксплуатационные характеристики

Литература

1. Международные авто перевозки. Ч. I. Организационные и правовые нюансы: Учеб. пособие Международные автомобильные перевозки - реферат / Под ред. Ю.С. Сухина, В.С. Лукинского. - СПб.: СПбГИЭА, 2000. - 170 с.

2. Зайцев Е.И. Все для перевозок грузов. - СПб.: Закон и бизнес, 1998 - 94с.

3. Лаконичный авто справочник. Под редакцией Понизовкина А.Н.

- М.: АО "Трансконсалдинг", 1994 - 779 с.

4. Международные перевозки: вопросы и ответы. - М.: АСМАП, 1994 -71 с.

5. Николаев Д.С. Международные торговые перевозки Международные автомобильные перевозки - реферат. - М.: МГИМО -Пресс, 1995 -190 с.

6. Таблицы кратчайших расстояний по зарубежной местности. - М.:

АСМАП, 1994.123с.

7. Савин В.И. Перевозки грузов авто транспортом: Справочное пособие. - М.: Издательство "Дело И Сервис", 2002. - 544 с.

Приложение 1

Статистические свойства средних скоростей движения автопоездов на маршруте

Дорожные условия Российские АТС Иномарки[2]
Vср, км/ч

с.к.о.

км/ч

Vср, км Международные автомобильные перевозки - реферат/ч

с.к.о.

км/ч

Большой город, асфальт 31 2,5 31 2,5
Магистральная дорога 59 5,3 70 2
Автомагистраль 72 3 83 2
Автомагистраль в горных критериях

40

3,5

65

2,3

Автомагистраль в критериях пересеченной местности

46

3,5

73

2

Комбинированный маршрут по основным дорогам ЕС (вне городка)

68

3,5

78

2,8

Приложение 2

Статистические свойства средних простоев на пограничных переходах

Переход Направление Среднее, ч с.к.о., ч
Козловичи выезд 8,38 5,64
заезд 10,2 7,13
Чоп выезд 6,64 4,31
заезд 5,78 3,14
Ужгород выезд 5,7 3,06
заезд 5,88 3,45
Торфяновка выезд 3,5 2,21
заезд 1,85 1,81
Брусничное выезд 0,9 0,53
заезд 1,1 0,72

Приложение 3

Расписание паромных переправ

Маршрут

Направление
Прямое Оборотное
Отправление Прибытие Отправление Прибытие
1 2 3 4 5
Новороссийск - Варна

Пн. 14:00

Ср. 12:00

Ср. 7:00

Пт. 19:00

Ср. 19:00

Пн. 16:00

Пн. 12:00

Ср. 9:00

Продолжение приложения 3

1 2 3 4 5
Ильичевск - Варна

Пн Международные автомобильные перевозки - реферат. 18:00

Ср. 18:00

Пт. 18:00

Вт 12:00

Чт. 12:00

Сб. 12:00

Вт 18:00

Чт. 18:00

Сб. 18:00

Ср. 12:00

Пт. 12:00

Вс. 12:00

Калининград - Травемюнде

Ср. 12:00

Чт. 17:00

Пт. 3:00

Сб. 8:00

Сб. 21:00

Пн. 17:00

Пн. 9:00

Ср. 5:00

СПб - Киль

Пт. 19:00

Вт. 19:00

Пн. 6:00

Пт. 6:00

Вт. 17:00

Суб. 17:00

Пт. 8:00

Вт.8:00

СПб - Окселезунд

Чт. 14:00

Вс. 14:00

Пт. 19:00

Пн. 19:00

Вт. 22:00

Пт. 24:00

Чт. 8:00

Вс. 10:00

Клайпеда - Киль

Пн. 24:00

Чт. 4:00

Чт. 24:00

Сб. 24:00

Вс. 16:00

Ср. 8:00

Пт. 10:00

Сб. 8:00

Пн. 6:00

Пн.21:00

Пн. 13:00

Вт. 12:00

Ср Международные автомобильные перевозки - реферат. 16:00

Пт. 18:00

Сб. 16:00

Вт. 13:00

Ср. 19:00

Чт. 18:00

Вс. 2:00

Вс. 18:00

Хамина - Киль

раз в день

8:00

10:00

последующего денька денек

раз в день

16:00

18:00

последующего денька

Турку - Цухавен Вт. 18:00 Чт. 16:00 Сб. 21:00 Пн. 6:30
Киль - Гетеборг

Пн. 20:00

Ср. 20:00

Сб. 19:00

Вт. 10:00

Чт. 11:00

Вс. 10:00

Вт. 20:00

Пт. 20:00

Вс. 19:00

Ср. 11:00

Сб. 11:00

Пн. 10:00

Приложение 4

Ограничения на движение в странах ЕС

Страна Общая масса автомобиля, т Денек недели, время
Австрия > 3,5

Сб. 15:00 - 24:00

Вс. 00:00 - 24:00

Венгрия > 7,5

Сб. 8:00 - 24:00

Вс Международные автомобильные перевозки - реферат. 00:00 - 22:00

Германия >7,5 Вс. 00:00 - 22:00
Словакия >7,5 Вс. 00:00 - 22:00
Чехия >7,5 Вс. 00:00 - 22:00
Франция >7,5

Сб. 22:00 - 24:00

Вс. 00:00 - 22:00

Приложение 5

Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке и разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими подобными механизмами

Масса контейнера, т Норма времени простоя автомобиля при погрузке/разгрузке 1-го контейнера, мин.
2,5 - 3 7
5 7
10 10
20 10
25 12
30 12

Приложение 7

Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке либо разгрузке вручную грузов в контейнер Международные автомобильные перевозки - реферат без снятия его с автомобиля

Масса контейнера, т Норма времени простоя автомобиля при погрузке/разгрузке грузов, мин.
до 0,5 9,0
0,5 - 1,25 15,0
1,25 - 2,0 20,0
2,0 - 3,0 25,0
3,0 - 5,0 30,0
5,0 - 10,0 50,0
10,0 - 20,0 80,0
Выше 20 112,0

Приложение 8

Нормы времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов

Грузоподъемность полуприцепа, т Норма времени, мин
на зацепку на отцепку
до 10 12,0 8,0
10 - 20 16,0 10,0
выше 20 18,0 12,0

Приложение 9

Нормы времени на механизированную погрузку либо разгрузку автомобилей (автопоездов)

Грузоподъемность автомобиля, т Погрузка/разгрузка, мин
Грузы Международные автомобильные перевозки - реферат перевозимые со счетом мест (штук) Грузы перевозимые без счета мест (много)
до 1,5 9 4
1,5 - 2,5 10 5
2,5 - 4,0 12 6
4,0 - 7,0 15 7
7,0 - 10,0 20 8
10,0 - 15,0 25 10
15,0 - 20,0 30 15

Приложение 10

Нормы времени на не механизированную погрузку либо разгрузку автомобилей (автопоездов)

Грузоподъемность автомобиля, т Погрузка Разгрузка
Грузы перевозимые со счетом мест (штук) Грузы перевозимые без счета мест (много) Грузы перевозимые со счетом мест (штук) Грузы перевозимые без счета Международные автомобильные перевозки - реферат мест (много)
до 1,5 19 14 13 8
1,5 - 2,5 20 15 15 10
2,5 - 4,0 24 18 18 12
4,0 - 7,0 29 21 22 14
7,0 - 10,0 37 25 28 16
10,0 - 15,0 45 30 31 19
15,0 - 20,0 52 37 40 25

[1] В курсовой работе характеристики подвижного состава применяемые для подборки студент определяет без помощи других

[2] Авто с движком мощностью 500 л.с.



mezhdunarodnaya-akademiya-biznesa.html
mezhdunarodnaya-associaciya-obshestvennih-organizacij-veteranov-voenno-morskogo-flota-i-podvodnikov.html
mezhdunarodnaya-associaciya-vozdushnih-perevozchikov-international-air-transport-association-iata.html